Autoestradas de Galicia combate la formación de hielo

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29.02.2024. Autoestradas de Galicia combate la formación de hielo en la AG-55 y la AG-57, con dos camiones especializados equipados con un esparcidor mixto de fundente sólido y líquido, además de cuchilla quitanieves. El plan contempla diversas acciones para acondicionar la calzada y hacer frente a las inclemencias meteorológicas, mejorando así la seguridad de los conductores.

Las autopistas AG-55 (A Coruña-Carballo) y AG-57 (Puxeiros-Val Miñor), debido a su ubicación y características, no poseen la consideración de autopistas de alta montaña. La influencia atlántica y las bajas cotas hacen que ambos tramos gocen de temperaturas más suaves durante el invierno.

Los profesionales del equipo de conservación emplean dos tipos de tratamientos durante este período: un tratamiento preventivo, destinado a evitar la formación de placas de hielo en días de bajas temperaturas; y una actuación curativa, cuando es necesario retirar nieve, hielo y/o granizo de la calzada. En términos de prevención, los tratamientos se realizan cuando la previsión de temperaturas es de 3°C o menos.

En una campaña típica se utilizan unas 125 toneladas de sal sólida y 100.000 litros de salmuera. Las bases de la maquinaria y equipos de mantenimiento están emplazadas en Bidueira (AG-55) y Nigrán (AG-57).

La campaña invernal 2022/23 transcurrió en un contexto atmosférico muy similar al de los años anteriores. En total, durante los meses de diciembre a marzo, se realización 29 tratamientos preventivos, frente a los 23 de la temporada invernal 2021/22. Autoestradas de Galicia recuerda a los conductores tomar precauciones y reducir la velocidad ante condiciones meteorológicas adversas.

 

Imagen: Descarga de sal por parte del equipo de conservación. Punto GA | M. Riopa

El tráfico aumenta un 5% en el primer semestre del año

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04.12.2023.El tráfico en Autoestradas de Galicia creció de media un 5% en el primer semestre de 2023. La autopista entre A Coruña y Carballo (AG-55) registró un tráfico medio total de 13.612 vehículos, lo que supone un crecimiento de un 4,98% en comparación con el mismo periodo de 2022. El otro tramo de la concesionaria,Puxeiros-Val Miñor (AG-57), registró una Intensidad Media Diaria (IMD) total de 7.755 vehículos, alcanzando un crecimiento del 5,12% con respecto al año anterior.

El incremento del tráfico en Autoestradas de Galicia mantiene la tendencia registrada en el 2022, cuando el tráfico anual alcanzó la cifra de 16,9 millones de tránsitos.

La AG-55 continúa siendo la autopista más transitada, con  5,9 millones de tránsitos durante el primer semestre de 2023, seguida por la AG-57 con 2,6 millones de desplazamientos. Los vehículos ligeros continúan representando el 96% del total del tráfico en ambas autopistas.

Los meses de verano registran la mayor afluencia de tráfico, siendo agosto el mes más destacado en este sentido.

 

Imagen: La AG-57 enlaza Vigo con Baiona. FOTO: Punto GA | M. Riopa

Nuevo contrato de limpieza para las instalaciones de la AG-55 y AG-57

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05.10.2023. Autoestradas de Galicia acaba de adjudicar la limpieza de sus instalaciones a la compañía Sacyr Facilities, especializada en la prestación de servicios.

El nuevo contrato incluye la limpieza de las 12 estaciones de peaje que la concesionaria tiene repartidas en las autopistas A Coruña-Carballo (AG-55) y Puxeiros-Val Miñor (AG-57). Los servicios incluyen la limpieza de los edificios e instalaciones de Autoestradas de Galicia, así como la desinfección y limpieza de las máquinas expendedoras de tiques. El contrato tiene una duración de dos años y entró en vigor el día 1 de octubre.

Imagen: cabinas de peaje en la AG-57. Punto GA| M.Riopa

Renovación del pavimento en la AG-55 y la AG-57

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02.10.2023 Autoestradas de Galicia está realizando obras de mejora y refuerzo del firme en la AG-55 (A Coruña-Carballo) y en la AG-57 (Puxeiros-Val Miñor). La mejora de la pavimentación está incluida en los planes de renovación de firmes de la concesionaria, que tienen como objetivo garantizar la calidad de la vía y seguridad de los conductores.

Las obras incluyen la mejora y asfaltado de 285.816 metros cuadrados de pavimentos en ambas autopistas y se completarán este mes, siempre y cuando las condiciones meteorológicas lo permitan. Durante la ejecución de la nueva pavimentación se ha priorizado minimizar la afección al tráfico, tanto en horarios como en zonas de trabajo.

1.232 restos neolíticos recuperados en la construcción de la AG-57

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8 de octubre de 2020. La construcción de la AG-57, que discurre entre Puxeiros y Baiona, en 1999 supuso el descubrimento excepcional de más de 1.232 objectos arqueológicos en el monte de A Carrasca, en la parroquia de Parada (Nigrán), entre los que se encuentran restos cerámicos, fragmentos de molinos, hachas pulidas e, incluso, un ídolo de pedra. Este conjunto de piezas neolíticas, conocido como Túmulo dos Consellos, simboliza el ajuar funerario que acompañaba a los muertos en los enterramientos megalíticos de Galicia, unos 5.500 años a. C., muchos siglos antes de las pirámides del antiguo Egipto.

Según los expertos, fue el interés de Autoestradas de Galicia y de la Xunta de Galicia por respetar y preservar este patrimonio lo que impulsó que en las obras de la autopista del Val Miñor se pudiera planificar un pormenorizado proyecto de intervenciones arqueológicas que permitieron salvaguardar este descubrimiento. En la primera fase del proyecto se realizaron las excavaciones para la recuperación de los restos; en la segunda, se practicaron sondeos para verificar la presencia de más yacimientos; y en la última, se llevó a cabo un seguimiento y control de todas las obras, incluyendo cualquier movimiento de tierra, para detectar la posible aparición de cualquier otro tipo de resto.

Una selección de estos restos se puede contemplar en una de las principales salas de la exposición permanente del Museo de Pontevedra, que ha reabierto sus puertas el pasado 2 de junio.

 

Autopistas de Galicia y Bip&Drive facilitan el acceso al telepeaje

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07.10.2019. Autopistas de Galicia y Bip&Drive facilitan el acceso al telepeaje. Autopistas de Galicia acaba de lanzar una bonificación del 50% para los trayectos que se realicen entre las 00.00 horas y las 06.00 horas en la AG-55 (A Coruña-Carballo) y en la AG-57 (Puxeiros-O Val Miñor), financiada por la Xunta de Galicia. Para beneficiarse de este descuento, el pago debe realizarse mediante cualquiera de los dispositivos de telepeaje que existen en el mercado. La compañía Bip&Drive, participada por Itínere y por las principales concesionarias de autopistas de España, acaba de poner en marcha una iniciativa por la que aquellos usuarios que soliciten el alta del servicio a través de su página web pagarán una cuota reducida de 10 euros + IVA el primer año. Para acceder a esta promocióm, el usuario debe introducir el código AUTOESTRADAS19 en el momento del alta.

Dentro de esta promoción, los servicios de Bip&Drive, disponibles en España, Portugal y Francia, incluyen el alta gratuita, así como también el dispositivo y su envío.

La compañía dispone de diferentes tarifas para los usuarios en función del uso del telepeaje, que varían desde los 1,99 euros + IVA de cuota al mes para uso ocasional a los 15 euros + IVA al año para uso frecuente. Dispone, además, de planes para empresas, motos y otras necesidades.

Los precios de los diferentes dispositivos de telepeaje en el mercado pueden variar hasta los 20 euros de cuota anual y hasta los 45 euros por el alta del servicio.

Bip&Drive gestiona un volumen de 315 millones de euros al año en tránsitos y alcanzó los 955.000 clientes en 2019. La compañía está participada por Itínere, entidad de la que forma parte Autopistas de Galicia, empresa concesionaria de las autopistas autonómicas AG-55 (A Coruña-Carballo) y AG-57 (Puxeiros-O Val Miñor).

La Xunta bonifica un 50% los viajes nocturnos en las Autoestradas de Galicia

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30.09.19. Autoestradas de Galicia lanza esta noche, a las 00.00 horas, una bonificación del 50% para cualquier trayecto que se realice entre las 00.00 horas y las 6.00 horas y que sea abonado con telepeaje. Las horas de la rebaja se contabilizan en el momento en que el vehículo pasa por el dispositivo de telepeaje.

La bonificación se aplica a todo tipo de vehículos (ligeros y pesados) en cualquier trayecto nocturno y cualquier día de la semana, excepto domingos y festivos. La rebaja está financiada por la Xunta de Galicia, a través de la Consellería de
Infraestruturas e Mobilidade.

Autoestradas de Galicia mantiene la rebaja del 25% para cualquier viaje de ida y vuelta bonado con telepeaje en el mismo día (excepto domingos y festivos), y la del 50% para la segunda y más viajes de ida y vuelta. Este descuento se acumula con el nocturno, según el nuevo convenio firmado por Autoestradas de Galicia y la Consellería de Infraestruturas. La Xunta, titular de las Autoestradas de Galicia, dedica a estas bonificaciones (durante 2019) una inversión de 0,93 millones de euros.

El pago puede realizarse mediante cualquiera de los dispositivos de telepeaje que existen en el mercado. La compañía Bip&Drive (participada por Itínere y otras empresas especializadas en la gestión de autopistas) comercializa dispositivos de telepeaje con un coste de 10 euros + IVA durante el primer año y de 15 euros + IVA a partir del segundo año. Las condiciones, ventajas y precios de Bip&Drive pueden consultase en su  página web.

Autoestradas de Galicia es una sociedad concesionaria (perteneciente al grupo Itínere) que gestiona las autopistas Vigo-Baiona (AG-57) y A Coruña-Carballo (AG-55). El tramo de peaje de la AG-57 discurre entre Puxeiros (Vigo) y O Val Miñor, con 25 kilómetros de recorrido. La AG-55 conecta A Coruña con la Costa da Morte, con un recorrido de 32,5 kilómetros.

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El tráfico de las autopistas crece un 23% en 5 años

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01.07.19. El tráfico en las Autopistas de Galicia creción un 22,84% de media en los últimos 5 años. En la AG-55 A Coruña-Carballo, el crecimiento durante este período fue del 20,18%, y en la AG-57 Puxeiros-Val Miñor, del 25,5%, lo que supone que la intensidad media diaria (IMD) pasó de un total de 11.048 vehículos en la AG-55 (en 2013) a 13.278 vehículos (en 2018), y de 6.235 vehículos (en 2013) a 7.825 vehículos (en 2018) en la AG-57. El tráfico total en las Autopistas de Galicia alcanzó en 2018 los 21.103 vehículos diarios (IMD).

La autopista que máis incrementó el tráfico fue la AG-57 (Puxeiros-Val Miñor) con un crecimiento de más de 3.200 vehículos diarios en 5 años.

A Coruña-Carballo, 5 millones de vehículos al año

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15.06.19. La autopista entre A Coruña y Carballo (AG-55) registra un tráfico anual de 4,8 millones de vehículos, lo que la convierte en el tramo más usado de los dos de los que dispone Autoestradas de Galicia. La Intensidad Media Diaria (IMD) es de 13.278 vehículos, con datos de 2018.
El otro tramo de Autoestradas de Galicia, Puxeiros-Val Miñor (AG-57) cuenta con 7.825 vehículos totales de IMD (2018) y un tráfico anual de 2,8 millóns de viajes.

Los vehículos ligeros, coches de carga máxima no superior a 3,5 toneladas, representan el 95% del táfico total de la AG-55, ya que, a diario, transitan la autopista un total de 12.625 vehículos ligeros frente a 653 vehículos pesados.

En el caso de la AG-57, es transitada por 7.598 vehículos ligeros al día y 227 vehículos pesados.

España, único país europeo que aumenta los peajes en sombra

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10.06.19. España es el único país de Europa que ha reducido su red de autopistas de peaje en el último año, junto con Croacia (-0,6%). España ha reducido la red de autopistas abonadas directamente por los usuarios en un 28%, pasando de 4.404 kilómetros de red de pago en 2017 a 3.174,1 km en 2018. La cifra contrasta con la estrategia del resto de los países europeos. En Alemania los kilómetros de autopistas con peaje aumentaron entre 2017 y 2018 en un +232,2%; Portugal (+21%); Turquía (+9,2%). Los datos proceden de un estudio elaborado por la Asociación Europea de Autopistas de Peaje (Asecap) y Seopan.

Los costos de construcción y/o mantenimiento de las vías de alta capacidad (autovías y autopistas) siguen en Europa la estrategia de peaje en sol, es decir, lo de ser abonadas en todo o en parte por los usuarios en vez de que se financien con los impuestos de todos los contribuyentes (utilicen o no las autopistas).

España, al revés que el resto de los países europeos, sigue la tendencia de los peajes en sombra, es decir, carreteras aparentemente gratuitas pero financiadas exclusivamente por los presupuestos públicos.

En el caso español, el aumento de peajes en sombra responde (entre 2017 y 2018) a la supresión del peaje de la AP-1 Burgos-Armiñón en el mes de noviembre, con 84,3 kilómetros de vía; y a los 3 kilómetros del Túnel de Sóller, en Baleares. Tambien han dejado de considerarse de pago algunos tramos libres, pero que estaban financiados por los que si tenían peaje, como las radiales 2, 3, 4 y 5 o la AP-41 y la AP-36.